随着城市机动化的快速发展,城市交通规划与管理控制往往以机动车为重点对象,忽略了慢行交通的发展 ,使得慢行交通系统不够完善缺乏安全性。为了提高慢性交通系统的安全性，本项目提出双向慢型廊道的新型慢行交通系统。拟解决慢行交通系统目前存在的一些突出的道路交通安全问题。该长廊将在道路一侧设置双向的非机动车道以及一条人行道，并以城市慢行交通案例进行设计分析，以提高慢行交通系统的安全性。

参与省中青年教师教育科研项目（科技A类）“基于马尔科夫模型的交叉口行人-车辆碰撞预测”

   目前，国内外关于慢行交通方面的研究成果较多，而关于慢行交通系统中双向慢型廊道的机非隔离设施试用条件的研究基本处于空白，所以本文通过对慢行交通系统中的机非隔离设施适用条件进行分析研究。于是我们提出创新型慢型廊道，支撑城市快速交通建设与慢行交通的连通、和谐，使得在一些快速路段，慢型交通的安全性、合理性得以提升。做到行人与机动车、非机动车的分离，极大的提高城市慢型交通的安全性。

   指导教师在指导项目组完成该项目方面有充分的时间和精力、足够的科研和时间能力。将为项目的后续有序开展提供全程的技术指导和设备支持。

项目目标：

    1. 针对研究内容，本项目将在施工地段、下桥路段、小区进出口、街区等路段，设计建立创新型慢行廊道，减少人车逆向行驶出现交通事故的情况，使行人、非机动车驾驶者的出行得到便利以及安全。
    2. 针对研究内容，本项目的隔离设施将隔离人行道与非机动车道以及双向的非机动车，真正做到“人车隔离”、“机非隔离”，大大的提高了行人与非机动车驾驶者的安全。

 3. 针对研究内容，本项目将规划出一条与非机动车隔离的人行道，减少非机动车与行人的接触，进而提高安全。
    4. 针对研究内容，本项目设计的非机动车道具有双向性，能够做到双向车的隔离，从而能避免逆行引发的交通事故，有效保障非机动车驾驶者的安全。

5. 针对研究内容，本项目能够有效阻止人车混行现象的出现以及人车逆行现象的发生，因此提高能够双方的安全。
    6. 针对研究内容，本项目具有合理的进出口设计，能够方便、灵活安全地进出创新型慢行长廊，为非机动车驾驶者提供便利。
    7. 针对研究内容，本项目能够合理地设计停车位，从而避免非机动车停放在人行道、机动车停放在非机动车道的情况发生。

研究过程：

1.初步调研，通过问卷，访谈等方式了解行人、非机动车骑行者的需求。

2. 整理初步调研得出的结果并对设计进行修改与老师进行交流，开始思考设计的主体方向。

3.确定典型的设计方式，深入设计，补充调研，完善设计至完结。

研究成果：

1. 创新型双向慢行廊道适用于施工路段、下桥路段、居民区等路段，能显著提高慢行交通的安全性，大大增加慢行交通的便利性，起到人们使用慢行交通出行，做到“非机动车＋步行”、“公交＋步行”的方式出行，达到节约资源、绿色出行的目的。

2. 以福建农林大学西门三环交叉口的慢行需求为例，对慢行交通需求大，机非分离的特征，机非分离的措施，进行了总结；并且在此基础上提出了创新型“双向慢行廊道”来供非机动车行人使用，对于慢行空间不足，结合了停车位的创新。对于交通系统中的弱势群体缺乏安全感等问题，提出了改善策略以及方案，其思路可为其他中小城市借鉴。

研究心得：

我们研究的过程中，并不是一帆风顺的。在研究性学习的初期阶段，我们组员都感到有点不耐烦，毕竟要做一个调查报告,也不是一件简单的事情，这时老师一向在我们身边鼓励我们，组告诉我们明确的知道自己想调查什么资料，调查的具体对象是谁，调查的目的与好处是什么，

想取得什么样的调查结果，采用什么样的调查方式等等这些具体的事项，才能高效率，高质量的完成调查研究。
    这令我们顿时恍然大悟，于是收拾好情绪,调整好心态，安下心来做准备。最后，我们完成了,期间遇到的困难不少:待分析的资料多,分析的难度大，困难重重，但我们都完成了。在这期间我们学会了很多很多，学习了许多缺乏的东西，我们也得到了一些宝贵的教训，如做事要认真不能马虎，要有耐心，这样才能把每件事做好等。

1.不同于城市护栏，创新型慢行长廊不仅可以分隔开机动车和非机动车，在这基础之上还可以提供非机动车的双向通道，使得非机动车出行变得便利快捷。

2.随着近年来，快速发展的送餐行业及共享单车，骑手为了争分夺秒，很多骑行者，看到前面掉头路口较远，选择逆向行驶，创新型长廊可以为“逆行者”提供安全通道。

3.在路段宽的地区，创新型长廊的隔离带可以很好的把双向的非机动车分开，以及将非机动车和行人分开，如果路幅较宽，还可设置绿化带，在保障行人和非机动各行其道的基础，也可增加城市道路的观赏性。

4.创新型慢行长廊可减少非机动车的过街需求，减少慢行交通的横向过街需求量，同时也提高了行人与非机动车驾驶者的安全性。

对于这个创新创业项目，我们小组提出创新型慢行廊道，该长廊将在道路一侧设置双向的非机动车道以及一条人行道，以提高慢行交通系统的安全性。通过研究，创新型慢行廊道有利于提高慢行交通的安全性，便于人们出行的安全。

在此次创新创业项目的研究中，我们认识到了自己对实际道路勘测缺乏经验，对对专业知识的学习仍存在不足，经常犯基础性的错误，随着对研究的进程不断加深，我们对专业知识的运用也在不断加深，不足也逐渐得到了弥补，取得了很大的进步.

在项目的过程中我们深刻意识到要对专业知识认真学习，学会在实际中运用。这样才能学以致用，不断进步。

项目提出双向慢型廊道的新型慢行交通系统，对适用路段、道路设施设计、非机动车停车设计进行了研究，完善了双向慢型廊道的新型慢行交通系统，具有重要的研究意义。项目撰写了3篇学术论文，按计划完成了相关任务，同意进行结题。